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選擇門式起重機(jī)應(yīng)注意哪四大點(diǎn)

一、單主梁和雙梁門式起重機(jī)的選用：

　　它符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。

二、跨度和懸臂長度

　　門式起重機(jī)的跨度是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

三、輪距的確定原則

　?。╝）能滿足門架沿起重機(jī)軌道方向的穩(wěn)定性要求；（b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架；（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

四、門式起重機(jī)間距尺寸確定

　　在工作中，門式起重機(jī)外部尺寸與堆場的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時(shí)應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間距。

門式起重機(jī)的常規(guī)檢查

   門式起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠的特點(diǎn)，是橋式起重機(jī)中的一種變形，主要用港口貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)等物流運(yùn)輸。包括室外散貨、貨場的裝卸作業(yè)。日常的常規(guī)檢查中，需要以五大日常保養(yǎng)為基準(zhǔn)，對起重機(jī)的質(zhì)量、安裝精度、主要技術(shù)條件等進(jìn)行驗(yàn)收檢查。

   對機(jī)械厚度進(jìn)行測量時(shí)，可以看出材料的腐蝕情況，在維修期內(nèi)沒有嚴(yán)格的除銹涂漆，箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕較為嚴(yán)重。發(fā)現(xiàn)厚度發(fā)生明顯變化時(shí)，就應(yīng)該立即開箱重新進(jìn)行除銹涂漆，防止腐蝕速度的加快；

   對于裂紋的產(chǎn)生是因?yàn)殚L時(shí)間的使用，或者是不當(dāng)?shù)牟僮魉穑话阍谌粘z修保養(yǎng)中會被忽視，因此，在大中修以及一二級的保養(yǎng)中要特別注意檢查。對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的應(yīng)該及時(shí)查出原因，采取措施補(bǔ)救；

   器械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度取決于其工作級別、結(jié)構(gòu)件的材料種類等等，門式起重機(jī)的工作級別大多數(shù)是中級以及重級別，因此計(jì)算出來的疲勞年限永遠(yuǎn)都大于實(shí)際使用的年限，因此要特別注意它的維修。

   在使用時(shí)間過長或者長期沒有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的維修，則會發(fā)現(xiàn)器械的變形，應(yīng)及早的發(fā)現(xiàn)并加以正常維修。

門式起重機(jī)軌道安裝考慮多個(gè)因素充分準(zhǔn)備

   門式起重機(jī)的軌道安裝我們需要將設(shè)計(jì)規(guī)劃融入進(jìn)去，這樣才能保證后期工作效率的提升。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。安裝前應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實(shí)際中心線對鋼梁實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。軌道的實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對于通用的門式起重機(jī)不應(yīng)大于5 mm。兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后輪的基距。

   對于起重設(shè)備的軌道安裝工作，我們需要考慮多個(gè)方面的因素，將設(shè)備的運(yùn)行做好充分的準(zhǔn)備。

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